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A cadeia não padrão é usada para tração, a precisão de fabricação do comprimento da cadeia é ligeiramente menor que a cadeia de transmissão (a tolerância do comprimento da medição da cadeia do equipamento de estacionamento é o comprimento nominal da cadeia medida.+0.20em%,A cadeia de rolos de precisão é o comprimento nominal da cadeia.+0.15por cento). Para melhorar o desempenho de fadiga da cadeia de equipamentos de estacionamento (JB / T 11079-2011 em cada cadeia de especificações, o indicador de força de carga mínima é mais alto do que o requisito da cadeia de rolos de transmissão do mesmo tamanho de distância em GB / T 1243), a cadeia não padrão deve aplicar uma carga não inferior a 40% da força de tração mínima da cadeia para o teste de pré-tração, para a cadeia de alta resistência também pode aumentar adequadamente a carga de pré-tração, alcançando 50% ~ 60% da força de tração mínima da cadeia, mas a carga de pré-tração não pode ser maior que 60% da força de tração mínima da cadeia, para evitar que a cadeia possa ocorrer durante a inspeção de pré-tração. O design da conexão de ambas as extremidades da cadeia não padrão também é importante, a força da conexão e do eixo do pino usado para conectar a cadeia de base da cadeia não deve ser menor que a resistência mínima à tração da cadeia escolhida. Devido ao uso simultâneo de várias raízes (geralmente ≥ 4 raízes) da mesma cadeia de estacionamento, para compensar o desvio de comprimento entre as cadeias, assegurar que a plataforma de estacionamento levantada no trabalho não seja inclinada e suave, geralmente o comprimento da rosca na extremidade da conexão é ajustado, o comprimento da apoptose não deve ser menor do que o dobro da distância nominal da cadeia escolhida correspondente. O design e a escolha de cadeias não padrão e cadeias de bloco de aço são basicamente os mesmos que cadeias de placa, mas muitas dessas cadeias são aplicadas em outros países. |
