Tanques de armazenamento de navios moldados com revestimento de aço

O chamado "tanque de transporte de navio de revestimento de aço", é oito ou mais de dez tanques de armazenamento múltiplos, geralmente para o número par de simetria disposta no navio.
A chamada "estrutura composta de revestimento de aço", é que a camada externa do equipamento de armazenamento é feita de aço para alcançar a robustez; A camada interna é feita de plástico com um processo especial, a vantagem é evitar que o equipamento de transporte feito de materiais metálicos reaga facilmente com o ácido clorhídrico, o álcali líquido, etc., com propriedades químicas particularmente ativas, para reduzir o efeito sobre os próprios produtos químicos e melhorar o fator de segurança.
O chamado "tanque de transporte de navios com revestimento de aço" é que alguns tipos de navios pertencem à grande categoria de navios químicos na indústria marítima, que podem transportar produtos químicos de alto perigo, como ácido clorhídrico, álcali líquido, etc. Desde sempre, os departamentos de inspeção de navios e agências de classificação nacionais e estrangeiras têm sido extremamente rigorosos, desde os desenhos até a construção até a conclusão da construção, até mesmo os testes de esgoto e o monitoramento após a operação normal.
Atualmente, no país e no estrangeiro, este tipo de estrutura composta de aço e plástico multi-tanque de pesquisa e desenvolvimento, projeto e construção, também está apenas começando, é o sonho de muitos institutos de design de navios e unidades de pesquisa científica. A razão para isso é, em primeiro lugar, porque não há experiência e padrões de teste para tais navios químicos em casa e no exterior; Em segundo lugar, com a crescente proporção mundial da economia e da indústria marítima do nosso país, especialmente no mercado de transporte de produtos químicos perigosos (como ácido clorídrico, álcali líquido, etc.), as perspectivas são extraordináriamente amplas; Muitos dos transportadores de produtos químicos das três companhias marítimas nacionais e estrangeiras são petroleiros, e esses navios são poucos e têm uma grande proporção de vantagem comparativa e espaço de desenvolvimento.