Diâmetro externo do estátor: 2150-3250
Faixa de potência (KW): 280-2000
Tensão: 3KV / 6KV / 10KV
Classe de proteção: IP00/IP20
Refrigeração: IC01
Classe de isolamento: B/F
Número de polos: 4-40
Esta série de motores elétricos é adequado para trabalhar em ambientes internos com altitude não superior a 1000m, temperatura do meio de resfriamento não superior a 40 ° C, pouca poeira, sem vapor, ácido, álcali e outros gases corrosivos.

Esta série de motores elétricos tem uma tensão nominal de 6000V e também pode fornecer 3000V e 10000V de acordo com os requisitos do usuário. A faixa de desvio permitida é de ±5%, a frequência de alimentação nominal é de 50Hz e o fator de potência nominal é de 0,9 (adiante).

O motor elétrico tem uma extensão de eixo cilíndrico, a sua direção de rotação deve ser rotada de acordo com a direção especificada pela placa de indicação, a direção de rotação é vista pela extremidade do anel de captação de energia como geralmente ao contrário do relógio, também pode ser feita no sentido horário de acordo com os requisitos.

Quando os motores e moinhos são ligados por meio de conectores, o eixo do motor elétrico não pode suportar forças radiais ou axiais adicionais.
O sistema de excitação de motor elétrico desta série usa um dispositivo de excitação de silício controlável.

O motor permite a partida direta de toda a tensão. Se a rede elétrica do usuário não permitir a inicialização direta de tensão completa, a inicialização de baixa tensão também pode ser usada, neste momento, a corrente de inicialização do motor diminui proporcionalmente à tensão final, e o torque de inicialização diminui proporcionalmente ao quadrado da tensão final.

Fio de saída do estátor: há seis cabeças de saída, marcadas respectivamente como U1, V1, W1, U2, V2, W2, usando o cabo de borracha de alta tensão na pinça de saída inferior do banco da máquina.

Rolamentos de assento: usando rolamentos de anel de óleo ou rolamentos compostos, os rolamentos de assento são montados na almofada entre as placas de fundo com uma almofada isolante para evitar a geração de corrente do eixo.