Visão geral do produto:
Série de motores asíncronos trifásicos com rotor de enrolamento de freio de turbina para levantamento e metalurgia
1 O motor asíncrono trifásico do rotor de enrolamento de freio de turbina para levantamento e metalurgia da série YZRW é composto por um motor elétrico da série YZR e um freio de turbina montado em sua extensão de eixo secundário. Ele combina as duas funções de acionamento e regulação de velocidade: com características estáveis de regulação de baixa velocidade e vantagens como não perder controle e operação confiável.
2 O motor elétrico de freio turbulento funciona normalmente nas seguintes condições ambientais:
(1) Temperatura do meio de refrigeração não superior a 60 ° C (motor com isolamento de classe H) ou 40 ° C (motor com isolamento de classe F);
2) A altitude não exceda 1.000 m;
(3) vibrações mecânicas e choques frequentes e significativos.
Os motores elétricos de freio turbulento são produtos derivados de ambientes tropicais úmidos, cuja bobina e proteção superficial foram submersos a impregnação e tratamento especiais, exceto as disposições do Artigo 2, e podem funcionar normalmente nas condições ambientais abaixo descritas.
(1) A umidade relativa máxima média mensal no mês mais úmido é de 90% em 25 ° C;
(2) Umidade mínima do ar ambiente - 15 ° C;
(3) Frequência de travagem.
4 O motor elétrico de freio de torção sob a tensão nominal, quando o sistema de trabalho de referência, o valor garantido da relação de torque máximo ao torque nominal não é inferior às especificações da tabela a seguir:

Potência nominal KW	Torque máximo Tb/torque nominal TN
≤5.5	2.3
＞5.5～11	2.5
＞11	2.8

5 Tipos de motor elétrico:

Dados técnicos e de trabalho:
Sistema de trabalho: o trabalho de referência do motor de freio de turbina é S3, a taxa de carga de referência do motor é de 40%, a taxa de carga de referência do freio de turbina é de 15%, cada ciclo de trabalho é de 10 minutos. A potência nominal do motor de freio de turbina no funcionamento de referência, torque da roda volante (GD2). A tensão de circuito aberto do rotor e o torque nominal e o torque limitado do seu freio turbulento, com a correspondência do torque da roda volante (GD2) com o número do assento da máquina na tabela abaixo

Estrutura do motor elétrico:
Classe de proteção: o motor de freio turbulento para ambiente geral é IP44, o motor de freio turbulento para ambiente metalúrgico é IP54 e o freio turbulento é IP00. Método de arrefecimento:

Nome de código	Número de assento disponível	Observações
O IC0041	112—132	Motor totalmente fechado, resfriamento da caixa, sem ventilador externo
O IC0141	160—315	Motor de refrigeração totalmente fechado, caixa com refrigerador

3 Estrutura e tipo de instalação: a estrutura e a forma de instalação do motor de freio turbulento são IM1001, IM1003, IM3011, IM3013 e são fabricados de acordo com a tabela a seguir:

Estrutura e forma de instalação	Nome de código	Área de fabricação (número de assento)
	O IM1001	112～160
	O IM1003	180～280
	IM3011	112～160
	IM3013	180～280

4 Classe de isolamento: o nível de isolamento do motor de freio de turbina é dividido em classe H e classe F. Os motores de freio turbulento com isolamento H são adequados para uso em condições de trabalho severas. Caixa de ligação: a caixa de ligação do motor de freio turbulento está localizada na parte superior do banco e pode ser ligada de qualquer lado do banco. Pólos magnéticos e armação do freio turbulento: o enrolamento magnético do freio turbulento é fixado na tampa superior do motor de freio turbulento. O armação do freio turbulento é ligado com uma chave ao eixo de uma extremidade do motor de freio turbulento e bloqueado com uma placa de transmissão e parafusos para impedir o movimento do eixo do armação. Nome da peça do motor elétrico: como mostrado abaixo

Montagem e dimensões:
1 YZRW Série IM1001, IM1003 Montagem horizontal, motor de freio turbulento com pé inferior do banco e tampa extrema sem borda convexa

2 YZRW Série IM3011, IM3013 Montagem vertical, assento sem pé inferior, borda convexa na tampa final, motor de freio turbulento com eixo para baixo